בלוג

טעינה נכונה היא אחת הדרכים הקלות ביותר לשפר את ביצועי הסוללה ולהאריך את חיי הסוללה. בין אם הסוללה משמשת בקורקינט חשמלי, -אופניים חשמליים, מכונה תעשיית

אם סוללת ליתיום היא כמו גוף האדם, אז מערכת ניהול הסוללות (BMS) היא המוח ומערכת העצבים שלה. לפני זמן לא רב, אנשים רבים ראו ב-BMS מעט יותר מ"משרת סוללה"

ביולי 2005, חברה בשם Ryder Electronics הוקמה בשקט בשנג'ן. באותה תקופה, סוללות ליתיום היו רחוקות מלהיות בשימוש נרחב ביישומי חשמל כפי שהן נמצאות כיום, ו

חבילות סוללות לאחסון כוח ואנרגיה מורכבות על ידי חיבור סדרתי ומקביל של תאים, אך התאים אינם במגע ישיר אחד עם השני. תאי יון-ליתיום עוברים הרחבת נפח במהלך

מתחי ניתוק טעינה ופריקה- מקושרים ישירות לבטיחות הסוללה וחיי השירות. ההגדרה שלהם דורשת איזון בין תכונות החומר ותנאי ההפעלה. מאמר זה מנתח את ההיגיון בתכ

נכון לעכשיו, שתי ארכיטקטורות טכניות מיינסטרים מאומצות עבור ערכות סוללות לאחסון חשמל ואנרגיה: Module-to-Pack (MTP) ו-Cell-to-Pack (CTP). 1. Module-to-P

משתמשים רבים בוחרים להטעין את הקורקינטים החשמליים,-האופניים החשמליים וציוד אחר המופעל על-סוללות בן לילה. בעוד שמערכות סוללות ליתיום מודרניות מתוכננות

סוללות ליתיום משמשות בקורקינטים חשמליים, -אופניים חשמליים, ציוד תעשייתי ויישומים רבים אחרים. בעוד שמערכות סוללות מודרניות מתוכננות עם הגנות בטיחות מרו

בטיחות הסוללה היא אחת הדאגות החשובות ביותר עבור כלי רכב חשמליים, ציוד תעשייתי ומערכות אחסון אנרגיה. מערכת סוללות בטוחה לא רק מגנה על הציוד אלא גם עוזר

מה ההבדלים בין סוללות ליתיום כוח לסוללות אחסון אנרגיה? — תובנות מ-Ryder Electronics כארגון היי-טק-לאומי המתמחה באינטגרציה של מערכות סוללות ליתיום ופתר

נוסדה בשנת 2005, Shenzhen Ryder Electronics Co., Ltd. הוקדשה למחקר ופיתוח וייצור של אינטגרציה ופתרונות כוח של סוללות ליתיום. בשנת 2021, החברה הקימה את

ללא פלט: ללא תגובת עומס, מתח פלט נמוך מאוד או אפסי. סיבות נפוצות: תאי מתח תת-מתח, MOSFET פגום, FUSE מפוצץ, עקבות PCB שבור. כשל בטעינה: לא ניתן לטעון א